長期推動北捷數位化轉型：自 2022 年起，於台北市議會交通委員會首度提出「黑屏支付」質詢，主張台北捷運應效仿日本西瓜卡（Suica）機制，改善過去僅能使用實體卡片的不便，提升國際城市的數位支付水準。

跨黨派合作與理性監督：針對悠遊卡公司過去以「既有規範」或「商業機密」等理由消極應對，議員透過跨黨派（藍、綠、白）民意代表共同倡議，不僅在 2023 年 5 月專案報告中正式要求市府公開整合時程，更在 2025 年持續監督市府與 Apple 的洽談進度，以系統性的監督力量排除行政阻礙。

落實「矽谷經驗，台北實現」目標：成功促成市府與國際科技公司達成技術串接，將政策目標轉化為具體實踐。自 2026 年 7 月 1 日起，北捷全面上線手機黑屏支付功能，達成市民無需解鎖手機螢幕即可快速通關的數位生活願景。

強化使用者教學與硬體規格告知：

• 設定流程：使用者需於手機「錢包」設定中開啟「快速交通卡」功能，並綁定具備悠遊卡功能的信用卡。
• 硬體識別：明確區分捷運閘門感應區，上方為傳統實體悠遊卡感應區；下方為專供手機黑屏支付與信用卡感應的新式刷卡機。

政策推動的政治價值定位：主張市政進步政策不應淪為黨派攻防的籌碼，強調民意代表的職責如同自行車爬坡，需具備穩定的耐力與配速，透過長期的耐心監督與跨單位（市府、捷運公司、悠遊卡公司）協調，才能將市民的期待轉化為真正的政策成果。