遠東航空掏空超貸案

遠東航空掏空超貸案的核心人物，是遠航與樺福集團的實際負責人張綱維。檢方與法院認定，他在 2009 年遠航因前經營者崔湧等人拖垮、負債 130 餘億元聲請重整時，佯稱樺福集團「自有資金充裕」會以自有資金注資，實際上卻是用年息高達 30% 的民間借款出資，詐得重整人資格與經營權；之後陳報不實重整計畫、虛增營收美化財報，讓法院於 2015 年 10 月裁定重整完成，使遠航無擔保債權 97% 消滅、轉列「重整利益」約 104.6 億元。取得經營權後，他把遠航資產當成樺福集團的「私人金庫」：以「轉調樺壹款」名義侵占遠航資金約 13.66 億元，又把難以變現的淡水小坪頂爛尾樓作價約 29.3 億元過戶給遠航沖帳，讓公司承接不良資產、財務急速惡化。

所謂「超貸」，指的是 2016 年遠航向合作金庫台北分行貸款 22.5 億元。檢方起訴指控，張綱維透過時任合庫董事長廖燦昌等人違法放貸，把樺福集團積欠安泰銀行約 21 億元的債務，轉嫁給遠航承擔(代償安泰現欠 20.8 億元)，等於把集團債務丟給公股銀行與社會大眾。要特別留意：合庫超貸這一部分，一審(2024-09-30)判決廖燦昌、黃伯川等 7 名銀行相關人員「全部無罪」——法院認定合庫是先評估擔保品才承作、估價保守、授信作業約 2 個月並非異常快速，查無施壓或高估擔保品的足夠證據。因此「超貸」是檢方的起訴主張，並未獲法院認定成立，不能寫成銀行高層已定罪。

2019 年 12 月 12 日，遠航無預警宣布停飛，張綱維一度發出「遺書」稱遭詐騙、要以死謝罪，隔天又改口說停業是「烏龍一場」、係主管「誤判情勢擅發通知」；逾千名(約 1,008 名)員工瞬間失業，公司後續提報大量解僱 528 人並申請工資墊償。2020 年 7 月 30 日，北檢起訴張綱維等 10 人。2024 年 9 月 30 日一審，台北地院依業務侵占、背信、商業會計法、民用航空法等罪判張綱維 14 年(不得易科)+1 年(得易科)；2025 年 11 月 14 日高院二審維持 14 年+1 年，犯罪所得改認約 19.8 億元沒收。其中民用航空法(擅自停業)部分判 2 年 6 月，因不得上訴而定讞、已發監執行；其餘主體部分仍可上訴、尚未全部定讞。另外，張綱維在押期間又被查出第二案：涉以淡水爛尾樓建案名義向臺灣中小企業銀行詐貸 35 億元，2026 年 6 月 5 日遭北檢依違反銀行法等罪起訴，屬另案、尚未審判。

本案核心刑責在遠航前董座張綱維(二審判 14 年，仍可上訴)。與民進黨的關聯屬公股人事責任層次：被控配合超貸 22.5 億元的前合庫金控董事長廖燦昌，2017 年因慶富案下台後，2019 年 4 月經蘇貞昌內閣任命回鍋第一金控董事長，2020 年 7 月因本案遭起訴當日請辭，內閣用人因此受在野批評。

必須並陳的事實：廖燦昌與合庫端 7 名被告 2024 年 9 月一審全數無罪；他最早的公股要職(台企銀、合庫)是馬政府時期任命，「親綠」「新潮流推薦」等說法僅為媒體與立委質詢的講法、未經證實；且本案的偵辦與起訴均由民進黨政府時期的檢調完成。